Modèle de tournevis

Le nom commercial “Yankee” tournevis a d`abord été commercialisé par North Brothers Manufacturing Company en 1899, avec le n ° 30 tournevis à cliquet spiralé. Yankee est rapidement devenu et est encore un nom bien connu dans les tournevis à cliquet à spirale automatique, avec plusieurs autres modèles, et des améliorations de modèle breveté par North Bros. sur une période de 40 ans. Il y avait 3 mandrins de ressort de taille différente, et donc 3 bouts différents de taille de tige ou parfois appelés des points, pour s`adapter à différents modèles. Généralement, tous les conseils faits par North Brothers ou Stanley ont été estampillés avec le numéro correspondant du modèle de tournevis qu`ils adapteraient, mais les chiffres estampillés sont souvent difficiles à voir, donc c`est une bonne idée de connaître la taille dont vous avez besoin avant de vous mettre à trouver des conseils pour votre Tournevis. Au fil des ans, Millers Falls a non seulement fabriqué ses propres modèles, mais a également fabriqué des tournevis spiralés pour d`autres entreprises comme “Craftsman” et ces modèles généralement légèrement différents, ont été marqués avec le nom de la marque Craftsman. Tous les modèles de tournevis à cliquet spiralé fabriqués par Stanley avaient le nom commercial Yankee sur eux, ou du moins jusqu`aux années 1960 lorsque le nom commercial Handyman est devenu aussi bien connu que le nom commercial Yankee, de sorte que Stanley Tools a marqué certains modèles avec le bricoleur et Yankee nom de marque sur eux, et généra lement le nom de Stanley était sur eux aussi bien. Le nom commercial de Handyman n`a pas été limité à une ligne de modèles de tournevis, comme le même nom a été marqué sur une ligne complète d`avions, des exercices et d`autres outils spécifiquement commercialisés à l`utilisateur à la maison. En général, “A” est la version antérieure avec la poignée en bois, en général, ils n`ont pas non plus la conception triangulaire blanche imprimée sur la poignée, Stanley produit Early “A” s à plusieurs usines différentes de sorte qu`il peut y avoir de légères différences de taille et de montage de bits, plus tôt “A” ont également été marqués quant à quel modèle de Yankee ils sont, ils sont estampillés où le commutateur à glissière pour les vers l`arrière et vers l`avant est, le début A étaient des mesures internes impériales et les mandrins sont très légèrement plus petit en interne. c.-à-d.

le 131A prend 5/16 “= 0,3125” bits, et les bits plus récents de 8mm sont 0,3150 “. Le premier foret à spirale breveté ou un tournevis hélicoïdal similaire remonte à 1868, connu sous le nom de brevet d`Allard, mais comme nous n`avons jamais pu en trouver un, nous supposons que le brevet 1868 n`a jamais été fabriqué en quantité. Le plus tôt que nous avons observé est le brevet F. A. Howard, connu pour avoir vendu aux États-Unis en quantité. Le début de la production du tournevis Howard semble avoir été au début des années 1870. La plupart des premiers modèles brevetés sont rares et difficiles à trouver. Bien que North Brothers n`ait pas été le premier à breveter le mécanisme de type spirale, ils n`étaient pas loin derrière en termes d`années. La plupart des modèles ont été conçus et brevetés post 1900, et des entreprises autres que North Brothers rejoint environ 1920. En général, “B” est la version la plus récente avec une poignée en plastique, bien que vers la fin de la production, ils ont monté des poignées en bois, la poignée doit être marquée avec le triangle Yankee comme mentionné ci-dessus.

Ceux-ci ne sont généralement pas marqués avec le type de Yankee ils sont 131b, 130b etc, ils seraient estampillés où le commutateur coulissant pour les vers l`arrière et vers l`avant est situé, plus tard B ont été fabriqués au Royaume-Uni, Allemagne de l`Ouest, et les derniers lots ont été fabriqués au Japon , les B ont été métriques mesures internes et les mandrins sont très légèrement plus grand en interne, vous pouvez également constater que l`hélice a été usiné avec des appartements, tandis que A ont une finition usinée plus lisse à son hélice.


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